合资用户转粉! 星越L: 562L后备箱, 燕飞利仕音响, 家用SUV新标杆

在如今电动化浪潮席卷车市的背景下，一款传统内燃机SUV能稳居市场高位，本身就引人深思。作为一个长期游览于合资品牌驾驶体验的用户，我最初对自主车型的进步是心存疑虑的。然而，经过与这台2025款2.0TD高功自动两驱东方曜揽星版长达一个月的朝夕相处，那些固有的偏见被其扎实的静态品质逐一化解。它的成功并非营销的胜利，而是从看得见、摸得着的细节中渗透出的诚意，彻底刷新了我对当下国产车的认知。

经过一段时间的相处，对这台车的外观设计有了更深的感触。它并非那种一眼惊艳、靠浮夸元素堆砌的类型，而是散发着一种内敛的质感。前脸的竖瀑式格栅没有盲从于大尺寸潮流，通过精致的镀铬饰条勾勒出立体的结构感，赋予了车头一种沉稳的建筑美感。朋友们反馈最多的还是那套双层三段式LED日间行车灯，点亮时逐级展开的动态效果非常有辨识度，也让整车的气质显得格外不同，常有人猜测它的价值远超实际定位。

侧面轮廓的处理是我个人很欣赏的地方。一根利落的腰线贯穿始终，没有繁杂的曲面，使得车身在移动或静止时都显得十分修长、流畅。阳光好的时候，能清晰看到光影在这根线上平滑地流转。我这台东方曜揽星版配备的20英寸双色轮毂，其复杂的切削工艺与双色搭配确实提升了整车档次，日常清洁时我都会格外小心，这算是一种甜蜜的负担。原厂自带的后排隐私玻璃，在保证了车内空间私密性的同时，也让车窗与车身在视觉上融为一体，更显高级。

车尾的设计思路与整车保持了高度统一。贯穿式尾灯并没有流于俗套，灯带的宽度在不同位置有着微妙变化，有效地拉伸了横向视觉宽度，让车尾姿态更显敦实。前阵子倒车时，后保险杠不慎与立柱发生了轻微刮蹭，当时内心一紧。但下车后发现，接触点恰好是底部的黑色耐磨护板与银色装饰件，车漆部分安然无恙。这种将美观与实用性结合，提前考虑到日常磕碰风险的设计，让人觉得很踏实。

对于车内空间的感知，很多时候不能仅凭轴距数据来判断。我身高179厘米，在星越L的驾驶位上，头部活动范围很自在，丝毫没有压抑感。而真正让人感到设计用心的是它的后排，即便前座已根据我的身材调整完毕，后排乘客的腿部依然有相当宽裕的活动空间。车辆的横向尺寸也足够，我们试过满载三人长途旅行，大家肩部互不干扰，全程下来都觉得比较放松，没有传统紧凑型SUV那种局促感。储物能力是这台车实用性的另一佐证。其后备箱常规状态下的容积官方数据为562升，这个数字在一次携带全家行李和一些户外用品的出行中得到了实际验证，各类物品都能规整地放入。将后排座椅放倒后，能形成一个相当平整的宽大载物平台，这种设计不仅在搬运大尺寸物件时提供了极大便利，也为偶尔的户外活动提供了一个灵活多变的空间，作为临时休憩区也足够宽敞。

车内的诸多细节设计也提升了日常用车的幸福感。比如后排独立的两个USB充电口，解决了全家出游时电子设备的充电焦虑。后备箱地板下方还设有隐藏的储物区域，正好用来放置一些不常用的工具和个人杂物。副驾驶座椅靠背能够大幅度调节至近乎平躺，方便了副驾乘客的休息，也为照顾后排的孩子创造了更便利的条件。最令我家人满意的，是后排座椅靠背支持电动微调角度，这对于长辈来说是个非常贴心的功能，能帮助他们在旅途中轻松找到最舒适的倚靠姿势，有效缓解疲劳。

这套座舱的人机交互体验给我留下了不错的印象。尺寸达到25.6英寸的AR-HUD，能将导航指引、红绿灯读秒这类关键信息稳定地投射在风挡上，视线基本不用离开路面。中控台上的12.3英寸三联屏搭载了银河OS 2.0，界面分区清晰，触控操作的反馈很及时，启动应用没有卡顿感。它的语音助手也足够可靠，我用带一些口音的普通话下达指令，它也能准确识别并执行。音响部分，全车配置了12个扬声器的燕飞利仕（Infinity）音响，营造出的声场比较均衡。试听流行乐时，人声的解析力足够，低频有下潜但并不轰头；切换到古典乐，也能感受到不同乐器层次分明的质感。另外一个很人性化的设计是主驾头枕音响，导航播报只会定向传入驾驶员耳中，对于需要兼顾车内乘客休息的公路旅行场景，这个功能确实考虑得很周到。

坦白说，在如今这个电动化浪潮席卷的时代，若非星越L顶着连续两年燃油SUV销量桂冠的光环，我恐怕很难主动花精力去接触一款纯燃油车。这次有机会深度体验2025款星越L高功自动两驱版，坐进车内的第一感受并非来自那些花哨的科技配置，而是这张驾驶席座椅。它的侧翼和腰部承托设计得相当扎实，能把驾驶者的身体稳妥地“嵌”在座位里，即便经过颠簸路段或是转弯时，身体也能保持稳定，这对保障长途驾驶的舒适性与安全性，是实实在在的加分项。

在城市路况下，这套动力总成的调校风格给我留下了很好的印象。车辆起步阶段，它对油门踏板的指令解读非常细腻，动力的释放过程不疾不徐，给多少就有多少，既没有起步时的迟滞感，也杜绝了突然前窜的闯动感。这种从容不迫的姿态，有效抑制了车辆启停时的前后俯仰，极大提升了行车的平顺质感。对于时常需要搭载家人的我而言，这种能让全车人都感到安稳的调校，无疑是一种非常体贴的关照。

这台高功率2.0T发动机的动力储备确实名副其实，175千瓦与350牛·米的参数在实际驾驶中转化为一种厚重且线性的加速质感。它并非那种神经质的“一点就窜”，而是当你需要时，动力便会迅速而平稳地涌现。在城市路况下，轻踩油门起步，车身姿态稳健有力；而在高速公路上需要超越慢车时，无需将油门踩到底，动力系统的响应已经足够给予驾驶者充分的信心。这台来自爱信的8AT变速箱与发动机的匹配成熟度很高，日常通勤时换挡过程极为绵密，几乎察觉不到顿挫，将动力梳理得十分平顺。而在需要爆发力时，它的降挡逻辑又很清晰，执行果断，能迅速领会驾驶员的意图。

在能耗控制上，这套动力总成也交出了一份令人满意的答卷。在一段混合了城市拥堵、环路以及高速巡航的路况体验后，行车电脑显示的百公里综合油耗被稳定在7.5升左右。对于一台整备质量不轻的中型SUV而言，这个数据表现是相当务实的，意味着日常家用场景下的燃油开销可以维持在比较经济的水平。值得一提的是，当车辆进入纯高速巡航状态时，瞬时油耗可以轻松降到7升以下，这为长途旅行提供了可靠的续航能力支持，减少了旅途中的续航焦虑。

星越L的行驶品质确实在多方面找到了一个巧妙的平衡点。其动力总成的协同工作颇为成熟，日常驾驶时，油门响应及时且输出平顺线性，不会显得突兀，而在需要急加速超车时，动力的储备也足够让你建立信心。它的底盘调校功底扎实，能有效过滤掉路面细碎颠簸以保证安稳，过弯时也能提供必要的支撑感。转向手感建立的过程也比较自然，指向性虽不算犀利，但车身跟随性很好，没有多余的晃动。美中不足的是，在市区走走停停的蠕行状态下，偶尔能察觉到变速箱在挡位衔接上的些微不连贯，但这并不影响它作为一款家用SUV所呈现出的优秀整体产品力。