年长城路: 从我的两辆车, 看懂人民日报为何为它驻足

今年是长城汽车 35 周年，掐指一算，我家与这个品牌的缘分，刚好占了它三分之一的历程。2015 年买第一辆哈弗 H6 时，身边人还在说 “国产车开五年就散架”，可那辆车陪我们走过七年风雨，除了正常保养，连电瓶都没换过 —— 如今它在老家给父亲代步，跑山路依然稳稳当当。

去年换车时，新能源浪潮正猛，最终选了长城混动 SUV，不是被广告打动，是老小区窄路里那套辅助驾驶征服了我。老婆总笑我 “把方向盘交给电脑”，但她不知道，那些在墙角、石墩间精准游走的瞬间，藏着多少工程师对复杂路况的测算。魏建军在 35 周年视频说得太实在了！就拿我家新车来说，续航从来不含糊，下雨天传感器也不掉链子。这种实实在在的靠谱，可比参数表上的数字让人放心多了！

刷到人民日报专访的新闻时，正准备开着新车去超市。突然明白，这个品牌从不是追风口的人：当别人在玩概念时，它把发动机热效率做到全球领先；当出海成趋势时，它已在海外建了 500 多家服务站。就像三亚街头跑的长城出租车，师傅说 “耐造、充电快”，这种被市场用脚投票的认可，比任何奖杯都实在。

35 年的企业不算少，但能像长城这样，始终把 “让老百姓用着踏实” 刻在骨子里的不多。在我看来，这不是保守，是把功夫下在车主每天都能摸到的地方。这样的品牌能被人民日报关注，在我这个老车主眼里，是水到渠成 —— 毕竟，能陪用户走过十年，又能跟着时代跑赢下一个十年的企业，值得被看见。

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