“纯电”和“增程”车谁更耐用?

从电池衰减方面来看，纯电汽车更为耐用。毕竟增程汽车和纯电汽车都是以锂电池作为动力来源的。而锂电池的充放电次数是有限制的，三元锂电池完全充放电的次数大致为1500次，磷酸铁锂电池完全充放电的次数大概在2000到3000次。一旦达到这个次数，电池差不多就报废了。纯电汽车的电池容量一般比增程汽车的大，电池容量越大，单次充放电所能行驶的里程就越长，充放电循环的次数也就相对越少，如此说来，纯电汽车行驶的里程会更长远，也更耐用。

不过要是从极限耐用性的角度考量，那必然是增程汽车更耐用！增程汽车虽然电池容量相对较小，循环次数也会相对较多，可是当电池衰减到一定程度时，假如纯电行驶只剩下20公里，但是不要忘了增程汽车完全可以当作一个小电池的HEV车型，到那个时候采用增程的混动模式，只要有油就能行驶，只是能耗会高一些。从这个角度而言，增程汽车的极限使用寿命肯定是要超过纯电汽车的。