小米YU7正式上市, 坚持运动豪华定位, 特斯拉Model Y能招架吗?

小米SU7毫无疑问是2024年最成功的电动车，依靠运动豪华定位，取代了特斯拉Model 3至今稳坐20万级纯电轿车品类的头位。一年后，小米汽车向特斯拉再次发起挑战，定位于中大型纯电SUV的小米YU7正式上市，售价25.35万-32.99万元，一副要将Model Y拉下马来的架势。

在设计层面，我们看到小米YU7为了提高运动特性，在外观上融入大量空气动力学设计，车头前方压低，引出带有锐度的封闭式车鼻，左右两侧是家族式的水滴形大灯，灯腔上半部分镂空，在行驶时可将气流从这里引导至机盖后端通风孔排除，起到降阻增压的效果。前包围区域设置了宽大的梯形下格栅，辅以银色饰件和亮黑色饰条进行点缀，两侧还有小巧的三角形通风孔，进一步加强运动属性。

从侧面来看，小米YU7采用类似法拉利Purosangue的运动SUV形制，也就是所谓的“FUV”。它与正统SUV不太一样，长长的车头和L113带来了非常协调美观的车身比例，下压的车顶线条和大角度倾斜的D柱，使整车拥有十分流畅的视觉效果，厚实的车门以及后翼子板的隆起造型，又赋予其不俗的力量感，前轮后方还添加了倾斜的通风孔，五辐式大轮毂和彩色卡钳更是点睛之笔，将运动感推向新的高度。

车身尺寸方面，小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600（1608）毫米，轴距为3000毫米，提供宝石绿、钛金属色、熔岩橙、寒武岩灰、流金粉、珍珠白、丹霞紫、深海蓝、影青色等9种车色，配备黑色外后视镜、黑色轮眉、隐藏式门把手、无边框车门以及车顶激光雷达。

车尾部分的设计元素相当丰富，溜背式车顶上配备有镂空的黑色后扰流板，同时尾箱末端上翘，增加黑色小尾翼，稍显克制，又有着不俗的运动氛围。家族式的土星环贯穿式尾灯更加宽大，提升了尾部的立体感。后包围则采用大面积的亮黑色饰板，中间是后牌照架，两侧添加车身同色饰件，为运动设计画下句号。

内饰部分更注重豪华氛围的营造，中控台面、门板、扶手箱均采用软包材质和翻毛皮，悬浮式中控屏的位置降低，取消翻转式液晶仪表盘和抬头显示，并在前风挡下方布置一道贯穿式投影屏，官方称之为“小米天际屏全景显示”，可显示车速、导航、电量、多媒体等信息，支持动态分区、主题切换等功能。

三辐式平底方向盘采用运动风格的样式，提供滚轮按键和独立按键，配备电子怀挡，中央扶手区域不再有物理按键，因此显得十分简约，手机无线充电、独立杯架、储物箱都不会落下，前排座椅为两张零重力座椅，支持通风、加热、按摩等功能，后排提供6.68英寸控制屏以及车载冰箱。

动力方面，小米YU7提供后驱版、四驱Pro版和高性能四驱Max版共三种配置，后驱版最大功率235kW，最大扭矩528N·m，官方零百加速5.88秒，配备96.3kWh弗迪电池，CLTC续航里程835km；Pro版最大功率365kW，最大扭矩690N·m，官方零百加速4.27秒，配备96.3kWh弗迪电池，CLTC续航里程770km；Max版最大功率508kW，最大扭矩866N·m，官方零百加速3.23秒，配备101.7kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程760km。

底盘方面，小米YU7采用前双叉臂+后多连杆的独立悬挂组合，全系标配连续阻尼可变减振器（CDC），Pro版和Max版在此基础上增加双腔闭式空气弹簧，支持最高75mm的5档高度调节，最高离地间隙可提高到222mm。

从SU7到YU7，小米汽车始终在标榜“豪华运动”标签，但YU7作为一台SUV，不仅拥有运动气质，它的空间更大、通过性更好，还有大沙发、大彩电、车载冰箱等一系列能取悦中国用户的舒适配置，可谓是一台全能型SUV。但是正如雷军所言，小米YU7即将迎来最残酷的竞争，撇开特斯拉Model Y、智界R7等竞品，今年亮相的那些大三排SUV也表现出很强的攻击力，YU7能否在SUV领域展现出如SU7那样的统治力，我们拭目以待。