我们真的需要零百加速5秒内的车吗?

去年在国内待的几个月，试驾了包括小米在内的好几款新势力，全是3-5秒破百的车。说实话，0-100km/h加速3秒的动力确实猛得一哔，但坐过2秒加速到130km/h的弹射过山车之后，前者无论是生理性还是驾驶性都还在我能接受的范围，只要轮胎和底盘的极限能与这样的动力匹配，就没毛病。

不可否认，驾驭好这种车的门槛肯定要比7秒+破百的常规车更高。然而我认为最要命的不是驾驶员本人能不能hold住，而是路上其他交通参与者反应不过来。要知道，正常人走路或开车观察路况时，不会长时间盯着一个地方，对于视线范围之外的判断，都由感官最后一次扫描到的场景来脑补。 就市区那种复杂的路况，8秒破百的车都足以做出大把让人猝不及防的骚操作，3秒车的速度和走位变化之快，哪怕路上人均下过赛道，都不一定能正确预判。

不过凡事都有两面性。5秒车大量出现的好处，就是让那些8秒以上的燃油车不敢卖那么贵了。纯电和高效PHEV的飞速发展，让单凭小几十马力或四驱就要你多出15%+车价的时代一去不复返了。从我个人来说，我可以不要5秒内破百的性能，甚至可以支持行业对动力设限，但前提是车价得比现在的高动力版本更便宜（降低马力必然可是降低成本，这部分价差得让给消费者）。

最怕的就是很多人纯粹为了抵制而抵制。比如国产CRV顶配的配置完爆美版顶配，全系安全性和美版相当，价格比美版最低配还便宜。你可以抱怨你买国产版会被迫为很多不需要的配置买单，希望厂家能推出更低配置让价格进一步下探。但你要是因为美版CRV没那么多配置而吹它好，那就是非蠢即坏了。